Западные автомобильные марки теряют свои позиции на китайском рынке, их доля сократилась на 40 процентных пунктов с 2020 года, а прибыль стремительно уменьшается. Лояльность потребителей к этим брендам ослабевает, и при выборе автомобиля они ориентируются в первую очередь на цену и функциональные возможности.
BYD, например, смогла существенно снизить цену на модель Seal с ~$30,198 до ~$24,190, в то время как Tesla лишь незначительно понизила стоимость Model 3. При этом китайские производители имеют преимущества благодаря глубокой вертикальной интеграции, меньшим накладным расходам и большему масштабу производства.
Китайские OEM также получают значительные субсидии, что делает их конкурентоспособными. В 2024 году BYD получила гранты на сумму $1,4 млрд, в то время как западные компании, такие как Tesla, получают значительно меньше. Все эти факторы позволяют китайским производителям сохранять более низкие цены по сравнению с западными конкурентами.