26 декабря 2025 года — В мире моторостроения мотоциклов традиционно преобладают поршневые двигатели, однако роторные двигатели (РПД) представляют собой более эффективную альтернативу. Их мощность на литр рабочего объема превышает 320 л.с., что больше, чем у прототипов MotoGP. РПД работают по иному принципу: внутри статора вращается треугольный ротор, что исключает потери, связанные с поршнями и клапанами, делая такие двигатели легче и мощнее. Однако, их высокая жоркость топлива остается серьезной проблемой.
Модель Crighton CR700W с 690-кубовым двигателем мощностью 220 л.с. и массой в 129 кг превосходит многие мотоциклы с 2- и 4-тактными двигателями. Энергетическая плотность этого мотоцикла составляет 1.7, что значительно выше, чем у BMW M 1000 RR (1.0) и прототипов MotoGP (1.5-1.6). Однако, из-за своей конструкции, Crighton CR700W не сможет участвовать в гонках на мировом уровне.
Изготовленный вручную, этот мотоцикл стоит около 176 тысяч евро, из которых продано лишь 15 из 25 экземпляров. Гай Мартин, известный мотогонщик, протестировал CR700W, разгоняясь до 330 км/ч. Этот мотоцикл остается в основном в коллекциях, так как его цена сохраняется даже после падений.