Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение отказаться от строительства двух ледоколов проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Генеральный директор Сергей Пылин сообщил, что причиной такого шага стало почти двукратное увеличение стоимости работ, которая достигла 32 миллиардов рублей после попыток заменить импортные комплектующие российскими аналогами.
Вместо ледоколов Icebreaker7, предназначенных для работы в арктических морях при толщине льда до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придется ограничиться ледокольными буксирами класса Arc6, которые способны справляться лишь с льдом толщиной 1,1-1,3 метра.
Проект ледоколов, разработанный ЦКБ «Балтсудопроект», изначально предусматривал использование иностранных комплектующих, которые теперь недоступны из-за санкций. Ледоколы планировались для круглогодичной эксплуатации в Балтийском, Белом и Баренцевом морях, а также в Северном Ледовитом океане.
Согласно оценкам, сейчас в России имеется около 100 судов ледового класса для арктических грузов, но только 27 из них способны на круглогодичную навигацию. Вице-премьер Юрий Трутнев отметил, что к 2030 году можно будет построить лишь 16 судов ледового класса, что делает недостижимыми планы по строительству 70 таких судов.