Согласно оценкам экспертов, к 2026 году объем российского судостроительного рынка может достичь около €7,9 млрд, показывая умеренный рост в условиях экономической нестабильности. В то же время, наблюдается сокращение числа предприятий и акцент на крупных проектах. Государственные программы по строительству гражданских и специализированных судов направлены на обновление флота и укрепление позиций России в морских стратегиях, включая Северный морской путь.
Планируется строительство более 1 600 коммерческих судов до 2036 года с акцентом на крупнотоннажные теплоходы и танкеры. Однако, финансовая нагрузка на бюджет привела к сокращению программы строительства сухогрузов почти вдвое, что может повлиять на инвестиционный цикл и сроки контрактов. Создание Национального исследовательского центра судостроения станет важным шагом в развитии высоких технологий в отрасли.
Частные капиталы активно участвуют в модернизации судостроительных мощностей, особенно на Дальнем Востоке. Модернизация таких предприятий, как «Северная верфь» в Санкт-Петербурге, начнется в 2026 году. Инвесторы должны учитывать высокую государственную поддержку и структурные риски, связанные с проектами и инвестициями.