В 1990-х годах японская компания «Сузуки» представила купе Suzuki X-90, которое, несмотря на свои интересные особенности, не завоевало популярности и продержалось на конвейере лишь два года. Удивительно, но концепция этого автомобиля во многом перекликалась с разработкой советских инженеров, осуществленной 40 лет назад. В 1950-е годы в Советском Союзе потребовался внедорожник, обладающий комфортом гражданского автомобиля и хорошими внедорожными качествами.
Георгию Вассерману, создателю ГАЗ-69, была поручена разработка нового автомобиля. Команда использовала множество инновационных решений, таких как цельнонесущий кузов, что было редкостью для внедорожников того времени. Были выпущены две версии: купе с закрытым багажником и пикап. Хотя автомобиль использовал компоненты от ГАЗ-69, он оказался более легким и маневренным.
Однако производство ГАЗ М-73 столкнулось с трудностями. Мощности завода были заняты другими моделями, и в итоге проект был передан в Москву, где его элементы использовали для создания полноприводных «Москвичей». Таким образом, ГАЗ М-73 остался в тени, хотя его идеи были опережающими для своего времени.