В последнее время эксперты начали обсуждать возможность внедрения заднего привода в новые модели MINI, что могло бы изменить подход к управляемости автомобилей марки. С увеличением размеров и веса моделей традиционное «картинговое» ощущение, ставшее визитной карточкой MINI, постепенно утрачивается. Если ранее компактные автомобили весили около 680 кг, то современные версии MINI Cooper уже превышают 1 360 кг. Это увеличение массы также повлияло на мощность, что усилило подруливающий момент, характерный для переднеприводных моделей. Полный привод может решить эту проблему, но при этом отдаляет авто от изначальной философии бренда. Переход на задний привод с использованием архитектуры Neue Klasse от BMW мог бы улучшить управляемость более крупных MINI, сохранив их компактность. Однако на данный момент никаких конкретных шагов к реализации этой идеи не предпринимается. Хотя электрический MINI Cooper уже запущен, изменения в компоновке в ближайшие годы маловероятны. Тем не менее, интерес к альтернативным решениям растет, и обсуждение о возвращении к характеру первых моделей MINI становится все более активным.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Президент управления по защите конституции Тюрингии, Штефан Крамер, высказал обеспокоенность по поводу угроз безопасности
В Ставропольском крае наблюдается увеличение случаев повреждения камер, отвечающих за фиксацию нарушений правил дорожного
Зима в Казахстане – это серьезное испытание для автомобилей, особенно когда температура опускается до
Toyota Camry, известная своей надёжностью, теперь сталкивается с конкуренцией. По последним данным Consumer Reports
Гибридные автомобили, не требующие подзарядки, продолжают оставаться оптимальным вариантом для большинства автолюбителей. Они не
Компания Toyota всегда придавала большое значение надежности своих автомобилей. Несмотря на то что современные