Владелец KIA EV6, работающий в грузоперевозках, на протяжении пяти лет преодолел более 530 000 километров, используя до шести быстрых зарядок ежедневно. Диагностика автомобиля показала, что остаточная ёмкость батареи составляет 91,3%. В среднем, за год он проезжал около 120 000 км, с ежедневными поездками до 500 км и короткими зарядками по 10–15 минут, часто поднимая зарядку до 100%.
Автомобиль с 77 кВт·ч батареей и 800 В архитектурой демонстрирует отличные результаты: реальный запас хода уменьшился с 528 до 450 км, что эквивалентно снижению в 2% в год — сопоставимо со средними показателями в индустрии. За всё время эксплуатации был лишь один обмен рулевых наконечников на 285 000 км и амортизаторов на 430 000 км, без серьёзных неисправностей в силовой установке.
Этот случай подчеркивает, что современные электромобили могут эффективно справляться с профессиональными задачами, если верно организовать процесс зарядки и режима эксплуатации.