Стремительное внедрение электромобилей в Китае привело к избытку бензиновых и дизельных автомобилей, которые утратили популярность на внутреннем рынке. Вместо сокращения производства Пекин выбрал стратегию агрессивного экспорта. В результате, китайские автомобили с двигателями внутреннего сгорания заполнили мировые рынки, включая Восточную Европу, Африку и Латинскую Америку.
Украинские разведчики отметили, что в последние годы экспорт китайских бензиновых машин увеличился в несколько раз и составил около 76% от общего объема автоэкспорта. Благодаря этому, Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире, обойдя традиционных лидеров.
Эта стратегия направлена на захват рынков, где покупатели ориентируются на доступность, игнорируя экологические аспекты. Таким образом, формируется лояльная аудитория, которая в будущем станет потребителем китайских электромобилей.
По мнению разведчиков, Китай ведет долгосрочную игру, очищая внутренний рынок, одновременно продолжая экспортировать бензиновые автомобили, используя пробелы в регуляциях Запада, что усиливает его влияние на мировой автопром.