Сергей Канунников, эксперт журнала «За рулем», протестировал пикап ЗАЗ-968МП и рассказал о его интересной истории. В начале 90-х, когда завод испытывал финансовые трудности, было решено начать серийное производство этого автомобиля. После удаления ненужных деталей пикап отправлялся на окраску и сборку, в результате чего получался оригинальный грузовик с фанерным полом и стандартными картами на боковых панелях. В некоторых моделях вместо карт использовались тонкие стальные листы.
ЗАЗ-968МП стал первым серийным пикапом на базе запорожских моделей, оснащенным 1,2-литровым двигателем мощностью 40 л.с. и четырехступенчатой коробкой передач. С 1990 по 1994 годы было выпущено от 2000 до 3000 автомобилей. Улучшенная система охлаждения и размещение запасного колеса в моторном отсеке увеличивали вместимость багажника, хотя в более поздних версиях запасное колесо вернули в багажник.
Кабина оказалась довольно просторной, хотя спинки сидений нельзя было откинуть далеко. Интерьер напоминал стандартные модели того времени, а динамика совпадала с обычными «Запорожцами». Пикап разгонялся до 50−60 км/ч, а его грузоподъемность составляла 150−200 кг. Несмотря на отсутствие усилителя, тормозная система была достаточной. Проходимость соответствовала другим моделям завода, а Михаил Сизов отметил, что ЗАЗ-968МП — это интересный артефакт сложного времени.