В советское время, несмотря на наличие крупных автопроизводителей, разнообразие легковых моделей оставляло желать лучшего. Инофирменные авто не имели доступа к социалистическому рынку, и автолюбители ограничивались всего несколькими моделями. Это создало благодатную почву для самодельщиков. Молодые энтузиасты строили автомобили самостоятельно, зачастую не имея даже базовых материалов.
Одним из самых известных проектов стало создание автомобиля «Лаура» Геннадием Хаиновым и Дмитрием Парфеновым, которые трудились над своей мечтой в заброшенном гараже. Их работа заняла три года, и в результате появилось авто с уникальным дизайном. Другие примеры — модель «Мурена», выполненная Николаем Дорошенко, и купе «Спорт-1500» Юрия Рубеля, которые также стали символами самоделок того времени. Эти проекты не только привлекли внимание, но многие из них вошли в историю как образцы советского автопрома.
С приходом иномарок в 1990-х интерес к самодельным автомобилям угас, но их создатели навсегда останутся в памяти народной.